报废汽车多少钱,报废汽车值多少钱?一起算算这笔账。

作者: 发布时间:2017-12-21 19:57:52
导读: 市民张女士有一辆出租车报废了,她申请报废后,发现车辆报废价只有300元钱,远低于预期。张女士通过民意网询问,报废车是否有政府指导价,汽车报废这笔账应该怎么

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民张女士有一辆出租车报废了,她申请报废后,发现车辆报废价只有300元钱,远低于预期。张女士通过民意网询问,报废车是否有政府指导价,汽车报废这笔账应该怎么算。记者采访了解到,由于报废车辆残值过低,部分车主宁可将报废汽车卖到废品收购站,也不愿意上缴到回收企业,还有部分车过了报废年限还在路上跑。在历届两会上就曾有政协委员建议,应适度提高报废车的回收价格,解决报废车的回收难题。



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疑问:一辆轿车报废后咋只值300元钱?


张女士在民意网的帖子中反映,自己的出租车是今年年初报废的,在申请报废之后最终只拿到了300元钱。张女士想知道,关于报废车有没有政府指导价。

对此,服务业委方面回复称,关注xsjiaoliu,更多更全汽车知识早知道。国家对报废汽车交售价格并未实行政府定价。报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算的,参照废旧金属市场价格计价。


在实际操作中,报废汽车回收拆解企业在确定车辆收购价格时,会扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、经营管理费和税费等成本因素。这样算下来,现在报废车厂回收车辆小型车残值在300元左右,大型车1000元左右。“为什么这么大一辆车报废后只值300元钱?”上述市民张女士提出如是质疑,有关方面解释称,正常报废车辆的五大总成在进入报废审批流程时会拆卸损毁,不得流通交易,这也在无形中就减少了拆解企业的可获利项目。就算个别零件及有色金属可以卖,但是都是老旧的报废车件,市场价值并不大。


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有市民提出,此前报废一辆车还能拿到400元钱,为何到了今年上半年就只有300元钱了?对此,业内人士表示,报废车辆价格随着废钢铁市场行情的变化而变化。上述业内人士说,2015年到2016年废铁价格直线下滑,废钢铁由最初的1000元/吨跌到600元/吨,而人工成本和管理成本在不断增加,这就导致2016年报废车辆残值价格随之下调。


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【算账】


业内人士以一辆普通轿车为例算了一笔账,该车整备质量在900公斤左右,抛去其中含15%的杂质(塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等),废铁皮在600元/吨左右,中型以上废钢铁在1000元/吨左右。


拆解1台轿车:铁皮:415KG×0.6元/KG=249元

发动机、变速等:150KG×1.8元/KG=270元

前后桥:143KG×0.9元/KG=128元

电线:7KG×10元/KG=70元

总计:717元


拆解人工费:90元/台、氧气乙炔费用:80元左右、场地费、税费、管理费220元左右,经过计算,每台车辆剩余残值在300元左右。


虽然这个报废车的残值与车主的期待值有差距,但据了解,大连与其他城市回收报废车比较与于中等偏上水平。在全国范围内,普通轿车残值在100~400元之间。北京回收一辆桑塔纳轿车245元,奥拓轿车100元,长安微型175元,远远低于大连的回收价格;山东报废的小型、轻型、轻微型客货车和大型客车收购价格定为每吨350元,关注xsjiaoliu,更多更全汽车知识早知道。根据车辆状况(车辆完整程度、杂质多少等)及当地废钢铁市场收购价格的变动情况,可在上述两类价格的基础上向上或下浮动20%。


建议:业内人士曾提议提高报废汽车回收价


数字显示,大连的汽车保有量早已超过130万辆,同时,每年有2万辆左右的汽车达到报废标准。按照国务院2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》规定,报废汽车要到定点企业进行拆解。而事实上,上缴报废的汽车仅占总数的一成左右,部分报废车辆有少数企业继续使用,多数倒卖到偏远农村,还有部分被卖到废品收购点非法拆解,给道路交通安全、环境保护等造成隐患。


除部分单位和个人对报废汽车必须依法处置的观念淡薄外,报废汽车残值较低也是报废车上缴率较低的主要原因。为鼓励老旧汽车提前报废,提高人们对报废车辆及时上缴的意识,国家及部分省市出台了一些激励措施。比如,本市于2014年1月1日至2015年12月31日对“黄标车”提前报废的车主给予最高18000元的补贴。这在一段时间内提高了报废汽车的回收率,但没有从根本上解决报废汽车回收的难题。


在历届全市两会上,曾有政协委员提出,本市应不断完善本市报废汽车市场及回收行业的管理规范。同时,要调动上缴报废车的积极性,还应提高报废汽车回收价格。通过合理提高报废汽车残值,同时与相关政策、法规及监管相匹配,最终达到提高报废汽车回收率的目的。

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